Amém ao Mar

Diário de Bordo. Um vídeo vale por mil palavras.

2010-08-16T12:54:00.000-07:00

Reconheço hoje, passados alguns meses do meu retorno, que meu capítulo de encerramento da minha aventura marítima foi um tanto depressivo. Acho que era pq eu realmente estava deprimido. Agradeço aos amigos que sentiram isso e se preocuparam.
De qualquer forma, me lembrei de um vídeo que eu assisti quando estava me preparando para o primeiro contrato. Na época eu só achei o vídeo divertido e inspirador.
Hoje em dia acho a perfeita metáfora para a vida a bordo. Você, solto no mundo, cercado de pessoas. Aparentemente se divertindo, aparentemente se aventurando. Mas, no fundo, fazendo as mesmas coisas em diferentes posições do google earth.
Com vcs, Where the Hell is Matt.
(copie e cole no seu navegador)

http://www.youtube.com/watch?v=zlfKdbWwruY

Diário de Bordo. Valeu a pena ser pescador de ilusões?

2010-06-03T16:55:00.001-07:00

Escrevo a vocês um mês depois de ter encerrado meu contrato. A razão da distância foi ter alguma... distância emocional pra chegar a conclusões que fizessem sentido. Não sei se vou conseguir, mas vamos lá.
Primeiro, a decisão: não vou fazer outro contrato. Ainda que deva reconhecer que me ofereceram um excelente navio – o Navigator of the Seas – num excelente roteiro – Mediterrâneo ocidental e oriental. Mas decidi não aceitar. Eis o porquê.
Muitas perguntas me foram feitas desde que cheguei. A mais constrangedora foi: Valeu a pena? E eu realmente não sei responder isso. Até porque eu não sei o que é valer a pena.
Vale a pena quando você atinge seus objetivos ou quando o processo em si é prazeiroso?
Conheci lugares que não teria conhecido não fosse pelo trabalho em cruzeiros. Muitos maravilhosos. Depois de um certo tempo, já não sabia em que parte do mundo estava. E não me importava com isso. Conheci pessoas de todo o planeta, de algumas delas, jamais me esquecerei. Mas a maior parte do tempo me sentia sozinho.
Tive a oportunidade de aperfeiçoar meu trabalho artístico, tanto no humorismo quanto como DJ em níveis que me custariam anos de prática em terra firme. Ainda assim, fora dos mares, sinto que terei que recomeçar minha carreira da estaca zero. Ficar nove meses longe do mercado é arriscado.
Talvez, se eu tivesse 23 e não 33 anos, eu encararia mais um ou dois contratos. Mas o navio me custou muito. Perdi saúde, boas oportunidades de trabalho no continente, um grande amor. Sinto como se tivesse envelhecido uns 15 anos.
Mas isso não quer dizer que eu me arrependa. Acho que era algo que eu precisava viver. Voltei uma pessoa diferente. Pra pior e pra melhor.
Agradeço a todos que visitaram esse blog. Em boa parte do tempo, pensar nas bobagens que eu contaria para vocês foi um alívio e tanto. Lamento muito se eu não posso responder a pergunta que a maioria dos leitores tenta esclarecer quando cai por aqui depois de uma pesquisa no Google. Vale a pena trabalhar em navio?
Depende do que você quer, depende o que você busca, depende quem você é. Mas saiba que você vai descobrir que aquilo que você quer, busca ou é geralmente muda durante a jornada. É uma boa aposta para quem não tem nada a perder. Para todos os outros, uma loteria.
Em tempo: pretendo continuar narrando minhas desventuras, ainda que entenda que o apelo de uma vida em terra firme não seja tão forte. Os que quiserem continuar me acompanhando, serão mais que bem-vindos. WWW.meiapalabas.blogspot.com

Diario de Bordo. IamSTERDAM.

2010-05-20T05:15:00.000-07:00

Amsterdam era um dos portos que eu tinha mais vontade de conhecer. Desembarquei e aluguei uma bicicleta, sem duvida o melhor meio de transporte para explorar a cidade. Custa uns 15 euros, mas vc tem que deixar um deposito de 70 para garantir a devolucao, ou seu passaporte. Logico, o passaporte ficou na lojinha.

A cidade tem aquela fofice que voce espera das antigas edificacoes europeias, entremeada por quatro ou cinco canais que as populacao usa como se fossem trilhos de trem. Ou seja, tem gente que vai pro trabalho de barco, mas a grande maioria vai de bicicleta. E e' muita bicicleta. Chega a ser dificil estacionar. Tive que andar algumas quadras pra achar um poste disponivel pra minha correntinha.

Tem tres coisas que eu vi aos montes em Amsterdam. Bicicletas, folhas de maconha e pintos. Bicicletas estava por todo lado, folhas de maconha eram o tema de 4 em cada cinco camisetas e caralhos por todo lado.

A questao e' que Amsterdam e' mundialmente famosa por ser liberal. Com a liberacao da prostituicao e das drogas, o comercio da cidade dividiu-se basicamente entre lojas de souvenir (camisetas com estampas de maconha), sex shop (vibradores dos mais variados tamanhos expostos com toda tranquilidade nas vitrines) e cafeterias (onde ninguem toma cafe e todo mundo fuma maconha).

E e' a tranquilidade com que os moradores encaram a coisa toda que fazem minha formacao opressora catolica gelar. No distrito da luz vermelha, onde as prostitutas ficam se exibindo na vitrine como se fossem manequins da C&A, as familias passeiam com suas criancinhas, que dao tchau pras prostitutas de top less nas vitrines, que mandam beijinhos de volta, e todo mundo muito tranquilo. Eu nao estava muito, no entanto. Era uma manha de segunda-feira. Mesmo para os padroes europeus, era dificil manter a qualidade da mercadoria exposta nas vitrines. Que medo.

Minha primeira parada foi o Museu de Anne Frank, que era um lugar especial pra mim. Eu tinha uma historia pessoal com o livro, fiz parte de uma montagem teatral sobre o assunto. Enfim, eu tinha expectativas. Mas, assim que vc chega no local, o choque. A casa de Anne Frank virou uma especie de Livraria da Travessa. Com direito a cafeteria no segundo andar (!!!!!).

Por determinacao do pai de Anne, o meu caro sr. Otto Frank, os comodos da casa permaneceram sem mobilia. Entao, vc acaba fazendo um passeio por quartos vazios pintados de preto com fotos nas paredes. Tipo uma exposicao do Sebastiao Salgado. O unico utensilio que permaneceu foi a privada de Anne Frank, toda de porcelana decoradinha de motivos florais. Muito emocionante.

Bom, meus amigos sabem que eu sou contra as drogas. Bem, nao contra as drogas, exatamente. Contra o financiamento do crime organizado. Pode soar radical, mas acho que, no Brasil, quem fuma maconha nao pode reclamar de bala perdida. Mas estamos numa outra realidade, numa sociedade onde a tolerancia e a civilidade convivem com as taras secretas do ser humano em bons termos. Entao, fui a cafeteria.

Escolhi uma pela qualidade que me e' favorita: o senso de humor. Na vitrine do cafe, uma mensagem espirituosa: "Minors no entrance and no fucking around". Acima do balcao, outro aviso singelo: "In God we trust. All the others pay cash." Se a maconha aqui for acida como o humor, vou precisar voltar de maca pro navio.

Alias, e' preciso explicar que a Royal Caribbean e' uma companhia americana que pode, por contrato, te obrigar a mijar num copinho se acharem que vc esta "under the influence". E um resultado positivo pode te mandar rapidinho pra casa. Assim, preferi nao voltar pro navio fedendo maconha. Minha opcao foi, portanto, Space Cake. Um muffin de chocolate que levava a mardita na receita, por seis euros. Gostosinho o bolo, nenhum efeito imediato. Meu conhecimento medico adquirido atraves de varios episodios de House ja haviam me preparado para essa possibilidade. Teria que esperar digerir o quitute para sentir os efeitos. Assim, peguei minha bike e sai por ai. Quando as pernas comecaram a reclamar, retornei ao navio, voltei pra cabine e liguei a TV. E "booom", o Space Cake agiu, me deixando idiota pelo resto da noite.

Apesar do navio estar ainda parado no porto, a sensacao que eu sentia era de que tudo se movia.

"Otimo", pensei. "Paguei seis euros para me sentir, de dia, como eu ja me sinto toda noite!"

Diario de Bordo. Paris, parte II.

2010-04-25T17:25:00.000-07:00

Em nosso ultimo capitulo, eu estava zanzando por Paris abordo de um onibus de dois andares, sem capota. Quando chegamos ao Louvre, eu desci. Nao da' pra ir a Paris e nao ver a Monalisa. E la fui eu. Ate porque o crepe desceu mal e eu precisava passar um fax urgente.
O Louvre e' um lugar enorme, dividido em quatro partes, todas lotadas como o Rio Sul em vespera de natal. Cheio de grupos de alunos de primario pra baixo e pra cima. Nunca entendi direito isso de levar moleque de oito anos no museu. Dizem que e' pra "despertar o interesse pela arte" na crianca. Acaba despertando a ulcera de quem quer apreciar o museu. Enfim.
Dizem que leva cinco dias pra ver todo o acervo. Como eu nao tinha esse tempo, me concentrei no que mais me interessava: Egito, Grecia e Monalisa. Coincidentemente, as 3 coisas ficam mais ou menos no mesmo setor. Praticamente uma linha reta. Passamos a Esfingie, a Venus de Milo e chegamos a dita cuja.
Bom, gracas ao Dan Brown todo mundo ja deve saber que a Monalisa e' um quadrinho relativamente pequeno, cercado de gente por quase todos os lados.
O que ninguem fala e' que, na parede oposta, existe um painel enorme e muito interessante, chamado Les Noces de Cana. Noites de cachaca, numa traducao aproximada, que mostra um verdadeiro pagode renascentista. Uma orgia de vinho, musica e mulherada. Nao sei se e' proposital mas, do jeito que estao dispostos, fica a impressao que a Monalisa esta numa janela, observando a baderna, algo entre condenando e se deliciando com a farra do quadro vizinho.
Antes de poder fotografar o quadro, fui achar um banheiro. E, se nao posso dizer que fui o primeiro, fui um dos que entraram para o seleto grupo de pessoas que colocaram uma obra no Louvre.

Voltei para o ponto de onibus e peguei o seguinte. Desci em Notredame.
Muito bonita a catedral, de verdade. Mas, nao sei bem porque, a de Santiago me impressionou mais. De qualquer forma, bati meu ponto, tirei minhas fotos, comprei minhas bugigangas e rumei pra estacao de trem com a sensacao de dever cumprido. Proxima parada, Amsterdan.

Diario de Bordo. A Cidade Luz na mesma velocidade.

2010-04-24T17:55:00.001-07:00

Nao e' todo dia que vc tem a chance de ir a Paris. O navio parou em Le Havre, pertinho, e rolou um tour para a tripulacao. Reservei minha vaga e acordei cedo para conhecer a cidade luz. Mas, e' claro, estou abordo do Vision of the Seas. O navio que foi construido em cima de um cemiterio viking. Esse e' provavelmente o navio mais zicado da historia - depois do titanic, claro.
Estivemos em Ilha Grande, metade da ilha desabou. Estivemos no Rio, ele alagou. Estivemos na Bahia, alagou tudo tb. Viemos pra Europa, um vulcao entrou em erupcao. E, pra finalizar, no unico dia em que estariamos em Paris, rolou uma greve no porto e os onibus de turismo nao puderam entrar. Resultado, o tour para tripulacao foi cancelado.
Eu, que trabalhei varios anos para o PT, nao ia deixar sindicalista nenhum esculhambar com o meu dia.
Sai andando, passei pelos piqueteiros e mandei um sorridente "vai tomar no seu cu, espero que vcs percam o emprego" em portugues. Eles sorriram e deram tchauzinho, sem entender a mensagem.
Andei ate a estacao de trem. Por 60 (putaquepariu!) euros, vc compra passagem de ida e volta. Sao duas horas de viagem. O que significa que eu cheguei em Paris por volta do meio-dia e que deveria estar de volta antes das sete. Em outras palavras, tinha que sair la pelas cinco. Cinco horas para conhecer Paris. Esse e' um trabalho para o Super-Amem.
primeira providencia, ir a torre Eiffel. Peguei um taxi de seis euros e estava la, debaixo da bicha (no bom sentido, claro).
Antes que perguntem, nao, nao subi ao topo. Subir ao topo da torre e' funcao para o dia inteiro. Tem fila, leva tempo. E tempo eu nao tinha. Mas comi um crepe frances la. Bem gorduroso, num guardanapo, como manda a tradicao.
Foi ai que eu decidi fazer uma coisa que nao e' muito meu estilo, mas a falta de tempo nao me dava opcao. Pegar um "Car Rouge". Sao uns onibus para turista, com segundo andar, tipo londres, e sem capota. Vc vai sentado, com fone de ouvido, escutando as explicacoes sobre os lugares onde vc esta passando. A vantagem e' que vc desce onde quiser e depois pode pegar o proximo, sem pagar a mais por isso.
Num onibus desse, eu fui ate o Louvre.
Pelo caminho, Paris faz questao de deixar qualquer um de queixo no chao. E', com certeza, a cidade mais linda que eu ja visitei.
Antes que algum carioca me xingue, deixe-me explicar a diferenca. Paris e' uma cidade de belezas naturais modestas, que algumas pessoas excepcionais transformaram num lugar magnifico, lindo pelas maos do homem. O Rio e' um lugar de belezas naturais magnificas, que alguns homens mediocres transformaram numa cidade sitiada. Afinal, nao da pra ter os dois no mesmo lugar, certo?
Meus leitores ja devem estar olhando no relogio. Continuo Paris no proximo post.

Diario de Bordo. No Pain, No Glory.

2010-04-24T17:43:00.000-07:00

Estamos em Santiago de Compostela. Algumas pessoas caminham 45 dias para chegar aqui. Eu fiz o percurso em 30 minutos. Tudo bem que eu vim de trem-bala. Mas isso nao interessa. Eu sou a favor da perigrinacao de resultados.
O clima estava, por assim dizer, inclemente. Chovia aos cantaros, mas chegamos a famosa Catedral de Santiago.
Devo reconhecer que, em outras eras, teria aproveitado melhor o momento mistico que se desenhava a minha frente. Mas, ainda assim, tudo era bonito e emocionante.
Menos a parte em que um grupo de peregrinos chegou e uma garota do grupo mandou a seguinte frase em espanhol: Chegamos, peregrinos! Abraco de Teletubbies!
Porque eu tenho certeza de que o abraco de teletubbies foi exatamente o grau de elevacao espiritual que Santiago tinha em mente quando chegou por aqui.

Eu devia ter feito meu dever de casa e pesquisado um pouco mais sobre o local andes de ir, ou mesmo de escrever a respeito. Mas isso nao vai acontecer. Nao a 3 dias de voltar para casa. De qualquer forma, tudo em Santiago tem conchas. e' um dos simbolos da cidade. Em todo lugar que vc olhe, tem uma concha. Nao sei se, durante sua jornada, Santiago sentiu fome e Deus fez chover casquinhas de siri, ou se tudo nao passa de uma jogada de marketing da Shell. Sei que, ao ver a alegria das pessoas terminando suas jornadas na praca da catedral, da ate vontade de fazer o caminho mais longo. Mas isso vai ficar pra depois. Por hora, tenho uma cerveja pra terminar e um trem para pegar.
Amem!

Diario de Bordo. Ha uma nuvem vulcanica sobre os meus olhos...

2010-04-20T17:32:00.000-07:00

Minha teoria e' a seguinte: O Vision of the Seas foi construido sobre um cemiterio Viking. Porque esse e' o navio mais zicado do mundo, depois do Titanic, talvez.
Senao vejamos,
Estivemos em Ilha Grande, rolou aquele deslizamento monstro. Estivemos no Rio, enchente e deslizamento. Tivemos uma quarentena por infeccao intestinal. Nossa ultima estada em Salvador, tava tudo alagado, tambem. E, agora que chegamos na Europa, tem um vulcao mandando cinza pra todo lado e fechando o espaco aereo.
Bom, voce deve estar se perguntando como isso afeta um navio de cruzeiro. Pois afeta de montao. Pra comecar, os passageiros nao conseguem chegar ate o porto de partida. Resultado. Dos dois mil hospedes, temos 800. Segundo, a tripulacao que viria render os sobreviventes da temporada brasileira nao chegou. Ou seja, quem terminou o contrato foi embora e nao apareceu ninguem para ocupar a vaga. Estamos sensivelmente desfalcados. A ponto de eu ter que fazer parte da apresentacao do Village People na festa dos anos 70. (Agora eu vou dar uma pequena pausa para voce rir da minha cara)

Muito bem, voltando.
A situacao e' tao grave que existe a possibilidade de eu nao conseguir voo de volta para o Brasil, uma vez que eu desembarco na Noruega, fechadissima.
E como nao tem outro DJ, e' bem possivel que nao me deixem desembarcar sem o substituto chegar.
Do jeito que eu estou em modo "Tolerancia Zero", e' bem provavel que eu volte a nado, se me pedirem para extender contrato.

Diário de bordo. De volta `a Ilha da Madeira.

2010-04-16T19:22:00.000-07:00

Pois muito bem. Estamos ca’ na il’da Mada’ira, como diriam os comediantes do Zorra Total que imitam portugueses. A primeira vez em que estive por aqui, não pude aproveitar muito. Era novembro e chovia pacas. Embalado pela primavera européia, a ilhota portuguesa (sem duplo sentido) pareceu acolhedora e charmosa.
De fato, a primavera na Europa tem seu glamour. Pode-se diferenciar claramente turistas de moradores, por exemplo. Os turistas são os mal-vestidos. Por todo lado que se olhe, vemos o homens de cachecol, o que me parece sofisticado e um tanto gay, assim como esse comentário. E mulheres de bota, ah, as mulheres de bota. A gente ate esquece o chule que as beldades devem ter.
A Ilha da Madeira tem um programa clássico de turista. O teleférico que leva ao alto da cidade, seguido pela decida de cesto. Vamos por partes. Muito crew brasileiro sugere que você suba de taxi ao invés de pegar o teleférico, por ser mais barato. Bem, muito crew brasileiro possui aquela clássica pobreza de espírito que nem Mega Sena acumulada resolve. Pegue o teleférico. A viagem e’ linda e vale os 10 euros. E, ao chegar ao topo da ilha, você tem que fazer a descida do cesto. São 37 euros para três pessoas, dentro de um trenó que e’, basicamente, um cesto de vime empurrado no asfalto por dois portugueses de chapéu. Juro. Afinal, quando você pensa em eficiência no transporte publico, você pensa em um trenó de vime empurrado ladeira abaixo com dois portugueses freiando o veiculo com a sola do sapato. Depois os patrícios reclamam.
O passeio dura 2km e e’ no meio da rua, entre os carros, passando por cruzamentos. Show. O problema e’ que o passeio para antes de você estar de volta ao nível do mar. Na verdade, para bem no meio do caminho. Ai temos que pagar outros 15 euros para o taxista completar o percurso ou camelar um pouco. Como eu sou sempre a favor da interação com os nativos, optei pelo taxi. Foi bom porque pude praticar meu português.
Em seu dialeto indecifrável, o motorista me contou que Madeira havia sofrido com as chuvas. Deslizamentos, enchentes. Cenário semelhante ao do Rio, guardadas as devidas proporções. Ele me proporcionou um city tour do horror pelos escombros das casas derrubadas. “Ca morreram 4 pessoas esmagadas”, “acolá morreram doze afogadas”. Todos os lugares estavam em obras. “Tal ca’ como la’ no Rio de Janeiro vivemos de turismo, pois”, dizia o bigodudo. Sim, ele tinha bigode. “A gente sabe que turista não quer ver escombros. Por isso estamos arrumando tudo depressinha”, concluiu. Coitado. Vou contar uma piada de brasileiro pra ele.

Diário de Bordo: De Volta `a Ilha da Madeira.

2010-04-16T19:16:00.000-07:00

Foram seis dias intermináveis de navegação ate que pudéssemos deixar para trás o território brasileiro. A medida que avançávamos em direção ao hemisfério norte, a brisa ia esfriando suavemente. Menos sutil foi a cerimônia de recepção para Netuno, simbolizando a travessia da linha do Equador (!). Funciona assim: todo navio tem pelo menos um obeso mórbido que geralmente e’ americano (vai entender) e que trabalha nos bastidores. Esse cara vai fazer as vezes de Papai Noel, Netuno, Coelho da Páscoa e outros seres mitológicos de vida sedentária. Alias, a diferença entre Papai Noel e Netuno e’ a coroa, o roupão roxo e as duas netunetes que ficam de par de vasos ladeando o trono que já foi de Santa Clauss uns meses atrás.
Mas vamos ao que interessa. Chegamos a Teneriffe, que e’ uma espécie de Punta Del Leste espanhola. O lugar e’ um paraíso fiscal e tem preços convidativos para eletrônicos e outros badulaques, apesar do euro ainda pesar um pouco. Dado interessante: as lojinhas de Teneriffe são em sua maioria geridas por indianos. Isso significa, não pechinchar meio que ofende. As lojas grandes, por sua vez, se ofendem se você tenta barganhar. Então, cuidado com o tamanho da loja. Nas grandes você tem mais garantia de proveniência e pode pagar em dólar com um cambio beeem mais interessante. Nas pequenas, o cambio e’ um assalto. Mas o preço pode cair consideravelmente.
Resultado disso e’ que gastei mais do que podia para meu humilde orçamento. Boa parte em vídeo-games (homens não crescem. Os brinquedos e’ que ficam mais caros). Com os últimos títulos do PS3 devidamente dublados em espanhol eu voltei para o navio aliviado por ter entrado em lojas que não vendiam a regata vermelha escrita “salva-gatas” que bombou na maldita temporada buziana.
Mas você deve estar se perguntando: e a ilha da madeira? Bem, como eu sei que uma boa parte dos nossos 12 leitores tem déficit de atenção e esse post já esta bem longuinho, falo das minhas aventuras por la no próximo post.

Diário de Bordo. Avisos aos Navegantes.

2010-04-01T11:56:00.001-07:00

Nem todo mundo que visita esse blog pretende trabalhar abordo. Uma parte considerável da minha seleta audiência é formada por gente que tem interesse na experiência de cruzeiro. Pois muito bem. Vamos tirar alguns momentos para falar para esse público. Segue abaixo uma lista de coisas que todo mundo devia saber sobre cruzeiros, mas o idiota do seu agente de viagens esqueceu de mencionar.

1 - Cruzeiro é barato!
Houve uma época em que a economia brasileira não nos permitia brincar de fazer cruzeiro. Felizmente, isso acabou. Mas, o estigma da viagem de navio ser programa de velho milionário continua no imaginário da população. Bem, não é mais assim. Hoje em dia você consegue fazer um cruzeiro de 3 dias por menos de 400 reais. Em 10 vezes no cartão. Francamente, existem poucos programas de férias em que se gaste menos que isso. A sua famosa viagem de carro pra Búzios, por exemplo, vai sair beeeem mais cara, com muito mais dor de cabeça e aborrecimento do que se você entrar num navio e desembarcar lá, com todo conforto e tranquilidade.

2 - Cada um sabe o cruzeiro que lhe cabe.
Outra coisa que brasileiro ainda não entende é que o preço, ainda que convidativo, não deve ser a única preocupação. Existem cruzeiros e cruzeiros. Dependendo da época do ano, do itinerário, da companhia em que vc viaja e - principalmente - do que você espera encontrar na sua viagem de férias, você pode se dar muito bem ou muito mal, independente do quanto custou sua passagem.
Senão vejamos:
Quem gosta de balada, gente jovem e pegação (os famosos carnavios, como chamamos) deve procurar cruzeiros mais curtos, de preferência de fim de semana, fora das datas comemorativas (a não ser carnaval, claro) e entre dezembro e janeiro. De preferência, no Brasil. Se for pelos EUA, durante o Spring Break.
Outra opção para esse público são os cruzeiros temáticos. Tem pra todo mundo: Cruzeiro Sertanejo, de time de futebol, cruzeiro gay e até cruzeiro evangélico. Cruzeiros temáticos costumam ser um pouco mais caros e acontecem uma vez ao ano. Mas vale a pena para quem é fanático pelo tema em questão.
Já quem vai com família deve procurar os cruzeiros mais longos, de sete dias, durante as férias escolares e, de preferência, nas datas comemorativas (Natal, ano novo. Carnaval, melhor não.)
Se você tá se lixando para a formação escolar do seu filho, fim de temporada brasileira (março), oferece melhores preços para esses cruzeiros.

3 - Explorador dos sete mares.
Quem nunca fez cruzeiro, eu recomendo que comece pela costa brasileira. A navegação é relativamente tranquila e o choque cultural não é tão grande. Boa parte da tripulação fala sua língua, os portos são familiares, os shows são relativamente adaptados para o gosto brasileiro, assim como a balada.
Se, depois do seu primeiro cruzeiro você se animar, experimente um cruzeiro internacional. Caribe ou Mediterrâneo são boas pedidas. Aí sim você vai viver a verdadeira experiência de cruzeiro.
Acontece que o custo-Brasil prejudica muito a qualidade do serviço das companhias. A máfia do porto de Santos só permite que se comprem alimentos super-faturados e de baixíssima qualidade. O que significa queda na qualidade da comida abordo. A Máfia da marinha exige umas certificações absurdas dos brasileiros que trabalham em cruzeiro na nossa costa. Isso, por sua vez, faz decair muito a qualidade das apresentações artísticas que podem ser exibidas abordo.
Longe das nossas nefastas autoridades, a experiência da viagem de cruzeiro cresce a olhos vistos.
Melhores shows, comida de altíssima qualidade e navios realmente impressionantes, diferentes dos barquinhos que nossos portos tem capacidade de acolher.
E o preço nem é tão mais alto. Em fim de temporada pelo mediterrâneo, um cruzeiro de sete dias pode sair razoáveis 1500 dólares (antes que os sovinas de plantão gritem, esclareço. São seis portos, 3 países com tudo incluso. Tente fazer o mesmo itinerário por sua conta e veja quanto sai).
Agora, quem quer ir pra balada, fique no Brasil. Cruzeiros pela Europa são cheios de famílias, velhos e obesos mórbidos. Mas, se você vier com um grupo festeiro, dá pra virar o jogo.

4 - Crossing é pra profissional ou pra mudança.
Muita gente fantasia fazer a travessia do Oceano Atlântico num navio de cruzeiro. Só recomendo para quem já tem algum tempo de férias em cruzeiro. A travessia é feita em baixa temporada (mares revoltos) leva cerca de 14 dias (sendo que seis são em alto mar) e costuma ser bem claustrofóbico. No entanto, é uma boa opção para quem está de mudança para um outro continente. Como o navio não cobra excesso de bagagem, dá pra colocar sua casa abordo. Desde que ela caiba na sua cabine dentro do navio. E, dependendo da cabine, não cabe muita coisa não.

5 - Vai de suíte, seu muxiba!
As cabines mais baratas de um navio de cruzeiro ficam geralmente no segundo andar. As janelas mal e porcamente podem receber esse nome e o conforto é mínimo. Um upgrade para uma suíte pode fazer toda a diferença em termos de conforto, com direito a sacada e tudo mais. Eu recomendo.

Diario de Bordo. Se você pensa que cachaça é água.

2010-03-22T08:07:00.000-07:00

Hóspede brasileiro é um cara engraçado. Sempre tentando dar um jeito de burlar a lei do navio. Tem gente que pega pesado, trazendo 300 pastilhas de ecstasy pra vender pra geral. Mas a maioria só tem um sonho náutico: entrar no navio com cachaça.
Obviamente, é proibido. Ora bolas, boa parte do lucro da companhia vem da venda de álcool.
E existem tantas outras companhias onde bebidas são incluídas na passagem que você paga em 10 vezes de 30 reais no cartão sem juros e sem entrada. Não precisa vir fazer baixaria na nossa firma.
E mesmo outras concorrentes, como a Costa, que também não permitem que se traga mé abordo, costumam ser menos vigilantes. Mas na Royal, não rola.
De qualquer forma, é super divertido observar as criativas tentativas de contrabando que aparecem todo santo cruzeiro.
A mais comum, é claro, é a garrafa de água mineral cheia de vodka. No MOB, a rave do navio, teve um cara-de-pau que trouxe dois galões de seis litros cheios de "água mineral". Pessoalmente eu acho que tinha que ter deixado o cara entrar com a mercadoria e fazer o cidadão beber os 12 litros de vodka nos 3 dias de cruzeiro. Porque gente sem noção não precisa de fígado, né?
Toda bagagem que entra no navio passa por duas máquinas de raio x. Uma na alfândega, procurando por armas, bombas, etc., e outra já abordo, buscando a mardita. Algumas "mentes da ciência" acreditam que, se você embrulhar a garrafa em papel carbono, o raio-x não vai ver o líquido. Vê, sim.
Tem gente que se inspira no Código DaVinci. Um embrulho de presente. Você abre o papel de embrulho, é uma caixa de secador de cabelo. Você abre a caixa, tem uma bola de papel jornal. Dentro da bola de papel jornal, tem um vidro de perfume. Dentro do vidro de perfume: Smirnoff Ice. Tudo bem que pra alguns é uma arte, mas é muito trabalho pra passar atestado de pobre, não é?

Diário de Bordo. É Carnaval em Salvador.

2010-03-11T10:00:00.000-08:00

Uma expressão conhecida entre os hóspedes acostumados com a rotina de navio é o famoso "carnavio", que é, obviamente, um cruzeiro feito durante o carnaval. Fora deste contexto, usamos a expressão para qualquer itinerário em que haja muitos jovens, muita gente festeira, muita bebedeira e pegação dentro de um navio de cruzeiros. Charters - aqueles que falamos anteriormente - são considerados carnavios. E cruzeiros de fim de semana que custam 400 reais e podem ser pagos em 10 vezes no cartão, tipo Casas Bahia, também costumam ser carnavios.
Daí, era de se esperar que o cruzeiro de carnaval fizesse jus ao nome. Bem, fez e não fez.
Sem dúvida, muitos jovens, sem dúvida, muita festa. Boate aberta até as sete, oito da manhã (ontem, por exemplo, fechei as três.) enfim. Tudo como manda o figurino, mas com uma relativa paz e tranquilidade que davam gosto. Foi tudo muito agradável. Até chegarmos em Salvador para o nosso overnight.
Overnight é quando um navio "dorme" no porto, possibilitando aos hóspedes a visitação das cidades durante a noite. Nada melhor para uma terça de carnaval. A tripulação do navio estava em polvorosa com a idéia do overnight. Muitos compraram camarotes a 400 reais a cabeça para poder ver o trio elétrico passar. Eu fiquei no navio. Afinal, a boate tinha que ficar aberta.
Não gosto de me depreciar muito. Mas pense comigo. Entre pular atrás do bloco do Chiclete com Banana e da Ivete Sangalo e ficar na Viking Crown ao som do DJ Rodrigo Amém, o que você teria feito? Pois não é que um grupinho de umas 50 pessoas preferiu ficar na boate?
Porque essas pessoas resolveram fazer cruzeiro de carnaval em Salvador está além da minha compreensão.
Mas outras coisas que eu não compreendia foram-me elucidadas. Uma hóspede, expert em folia soteropolitana, explicava para as amigas a melhor estratégia para pular atrás do trio.
Segundo ela, o segredo é usar bermuda de cores escuras e carregar sempre uma garrafinha de água mineral. Porque, no meio do trio, a garota vai sentir vontade de fazer xixi. Aí o esquema é fazer na calça e se lavar com a água mineral. Juro por Deus que ela mandou essa como se fosse o segredo para cultivar azeitona sem caroço.
Posso ser um cara meio reacionário, mas dificilmente me convenceriam a pagar 400 reais por uma camiseta feia e biodegradável que me dá direito a passar calor espremido no meio de uma multidão suada que urina nas calças, lava com agua mineral quente e depois tenta me beijar na boca.
Haja rebolation.

Diario de bordo. Charters - Parte IV

2010-03-01T08:49:00.000-08:00

E o último cruzeiro fretado desta temporada do Vision of the Seas foi o Freedom, o cruzeiro gay. Ou GLS. Ou GLBT. Ou sei lá qual o nome que se dá pra esse pessoal que mexe com dação de bunda. Mas o fato é que o cruzeiro foi um sucesso. A produção trouxe quilos de equipamentos, trocentos DJs, muito luxo, glamour e purpurina do jeito que a clientela gosta.
Foi um cruzeiro até mais ecológico. Pudemos desligar o ar condicionado e poupar energia, porque a frescura dentro do navio era tanta que já resolvia a situação.
Atingimos a lotação máxima do Vision. Achei até que não teria jogo do São Paulo na rodada.
Piadas à parte, foi um cruzeiro que deu bastante trabalho.
Tivemos palestras de sensibilização sobre como tratar os passageros. Desde coisas óbvias como não ficar olhando com cara horrorizada os dois lutadores de jiu-jitsu se beijando na piscina até coisas mais risíveis como usar o genero feminino tanto para homens quanto para mulheres.
Tivemos várias prisões por tráfico de drogas. Mas, no geral, foi um cruzeiro pacífico.
Mais uma vez, não trabalhei. E mais uma vez, fizeram uma festa para o crew. Só que, desta vez, a festa foi no clubinho de recreação infantil, que estava obviamente fechado para o evento.
Desta vez, bebi moderadamente. Pena que o mesmo não pode ser dito do meu chefe, que tomou todas e derrubou cerveja na mesa de som do clubinho, acabando com a festa. Ah, claro. E teve um baile de máscaras onde a criatividade dos hóspedes A-RRA-SOU!

Diario de bordo. Charters - Parte III

2010-02-24T07:21:00.000-08:00

Nosso terceiro charter foi a famosa rave MOB - Music on Board. Provavelmente os 3 dias mais surreais da minha vida.
Vamos comecar pelo embarque. Quem ja fez cruzeiro com a Royal sabe que não é permitido o embarque com bebida alcoólica na bagagem. A razão é simples: a cia vende bebida abordo.
Se o cruzeiro for pela Costa, MSC e similares, você provavelmente vai conseguir embarcar com um alambique, uma vez que estas companhias já tem tradição em cruzeiros piriguetes.
Além do mais, se você precisa economizar colocando bebida dentro da mala, é melhor repensar suas férias. Cruzeiro não é pra você. Que tal uma pousadinha em Rio das Pedras?
Pois os nossos diletos passageiros do MOB tentaram. E tentaram meeesmo. Você pode não acreditar, mas apreendemos 2 mil litros de bebida alcoólica. A pergunta que não quer calar: o que é feito desse material todo? Bem, o que esta devidamente lacrado dentro das garrafas originais é etiquetado e devolvido no fim do cruzeiro. O que foi "sagazmente" disfarçado e retido permanentemente. E a gente bebeu tudo. Mas já chego lá.
A criatividade dos mesquinhos parece não ter fim. Um fulano trouxe para o navio dois galões de água mineral de seis litros, cheios de vodka. Muito obrigado, senhor.
Outro, colocou whisky numa bolsa térmica, daquelas que você usa quando machuca o joelho. Muita gentileza, meu amigo.
E tem até quem coloque pinga em frasco de shampoo. Se me perguntarem, uma pessoa que faz isso devia ser afastada do convívio social com gente civilizada. Muito obrigado, de qualquer forma.
A melhor parte era ver os nossos diletos hóspedes dando chilique por causa da bebida apreendida. Tinha fulano que dava carteirada:
- Porque meu pai é Procurador da República, vocês não podem fazer isso! - Pena que o Procurador não procurou fazer o teste do pezinho no filho quando ele era novo, pensava eu.

Outros aproveitavam a aglomeração para pagar de playboy:
- Eu estou na suite mais cara desse navio e não admito isso! - Eu também não gosto de admitir, meu amigo, mas acho que o senhor devia investir sua fortuna em educação. Na sua, claro.

Tirando a mesquinhes e superficialidade, nossos hóspedes durante o MOB era lindos. Eu nunca vi tanta mulher linda junta em toda a minha vida. Os homens todos criados a redbull e fortificante para cavalo. Se o navio começasse a afundar, provavelmente ficariamos à tona, tamanha era a quantidade de silicone abordo.
Som e luz bombando, um milhão de DJs tocando a mesma musica durante 3 dias, os lounges com as Djeias gostosas fazendo pose, enfim, toda aquela indústria que permite fraudes como o Jesus Luz. Uma honrosa exceção foi a apresentação do Ask 2 Quit, com a participação do Saxofonista do Kid Abelha, que teve a manha de, durante seu solo, tropeçar e cair dentro da piscina, com sax e tudo. Show!

Quanto a bebida apreendida, a tripulação fez uma festa regadíssima no fosso da orquestra, no teatro. A única noite em que trabalhei. Como não dava pra saber exatamente que bebida era o que, os drinks ficaram meio que aleatórios. Minha última lembrança daquela noite foi eu, um filipino da casa das máquinas, uma chinesa da limpeza e um segurança inglês pulando descontroladamente no deck da piscina.

Saldo total, 4 presos por narcotráfico, 3 overdoses e a piscina tá fedendo a vômito até agora.

Diario de bordo. Charters - Parte II

2010-02-20T07:28:00.000-08:00

Nosso segundo charter foi o Energia na Ve'ia, uma evento promovido pela Energia Fm, uma radio de Santos. Trata-se de um evento bem estranho. E' uma especie de rave de flashbacks. Os organizadores trazem uma quantidade enorme de equipamento a bordo, montam palcos gigantes na piscina e trazem seus proprios Djs, varios deles, cada um um nome de trabalho mais interessante. DJ Wagnão, por exemplo. Não sei quanto a vocês, mas pra mim, Wagnão nao é nome de DJ. É nome de quem dirige Opala 76. Mas olha só o DJ Rodrigo Amém falando, né?
O clima da festa lembra uma festa ploc, ou talvez uma daquelas festas chamadas Bailinho, no Rio de Janeiro. (para quem não é do Rio, eu explico. Bailinho é uma festa hype carioca, onde vc vai ver atores fingindo que são Djs para um público que paga uma fortuna só pra estar na mesma festa em que celebridades entram de graça). O povo não é muito jovem. Já estão naquela idade em que é legal ter saudade do MC Hammer. Então é uma balada onde o DJ manda um Kiss, do Prince, e a galera vai à loucura. Cada um com seu cada qual.

A vantagem do Energia na Véia é que, como eles trazem os Wagnões da vida, eu não preciso trabalhar. Depois de tocar todos os dias desde agosto, sem folga, esse break foi uma benção.
Eu pude ir ao back deck pela primeira vez no meu contrato. Em tempo: back deck é o bar destinado exclusivamente para a tripulação do navio, já que muitos funcionários não podem frequentar as áreas de hóspedes. A maioria, na verdade.
E foi lá que eu me dei conta de uma coisa trágica. O meu não-pertencimento à tripulação.
Meus horários de trabalho não me permitem interagir com meus colegas de trabalho.
Todos no back deck já estavam devidamente entrosados, nos mais variados níveis. Todos já tinham vínculos que os ajudavam a atravessar as dificuldades de nossa bizarra jornada de trabalho. Eles eram uma tribo da qual eu não fazia parte.
Claro, todo mundo abordo sabe quem é o DJ, assim como quem é o Comandante do navio. Mas ninguém me conhece. Poucos amigos, ninguém com quem conversar, nenhuma afinidade com ninguém. Descobri que sou o único tripulante navegando sozinho ao som do DJ Wagnão e seu Opala 76.

Diario de bordo. Charters - Parte I

2010-02-12T08:41:00.000-08:00

Minha ausencia nao se justifica, mas se explica. Acabou a temporada de Charters no navio.
Charter e' todo cruzeiro que tem um tema, um publico especifico ou quando uma empresa ou organizacao literalmente "aluga" o navio e promove as vendas e os eventos a bordo.
Tivemos quatro desses eventos num intervalo de um mes. O primeiro foi o cruzeiro catolico.
Ai teve missa todo dia, aquelas aerobicas de Jesus. Teve uma rave catolica chamada Tecno-Cristo. Juro. E pior, tivemos ocorrencias medicas de pessoas que desmaiavam porque estavam tomadas pelo Espirito Santo. Ou seja, Jesus voltou e esta entre nos, so' que na forma de bala.
Nada como uma blasfemia para me fazer sorrir numa sexta-feira de carnaval.

Diario de Bordo. O Piscinão

2010-01-16T07:57:00.000-08:00

Essa e' a Viking Crown vista de fora. Essa torre redonda e' o nosso ambiente de trabalho. De la, temos uma visão privilegiada da piscina e das quatro jacuzzis. Mesmo assim, ainda não vi nenhuma criancinha se afogando. A esperança e' a ultima que morre.

Foto do Dia. Love me tender.

2009-12-31T05:09:00.001-08:00

Quando visitamos portos mais bucolicos como Buzios, Ilha Grande e Ilha Bela, não é possível atracar o navio ao porto. Então, para levar os passageiros para seus passeios em terra utilizamos os tenderboats, esses barquinhos que parecem vans oceânicas. Uma das minhas funções a bordo é assegurar que nenhum hóspede perca o último tender de volta ao navio. Em outras palavras, eu circulo por Búzios gritando "Vision of the Seas! Último Tender para o Vision of the seas!"

Isso me valeu o apelido de "o louco do cais de búzios".

Foto do Dia. Uma noite de trabalho.

2009-12-30T08:20:00.002-08:00

Eis a noite na Viking Crown - a boate do navio e, portanto, meu escritório - sob o ponto de vista do DJ (este que vos escreve). A foto saiu meio sem foco mas, a essa altura da balada, eu já estava enxergando tudo sem foco, mesmo (felicidade é poder beber no emprego). Assim sendo, é um enfoque bem realista do meu dia-a-dia (ou noite-a-noite, como preferir).

Diário de Bordo. Loompa-Loompas.

2009-12-30T07:51:00.000-08:00

Nunca fui muito bom em geografia. Durante boa parte da minha vida, ignorei a existência de diversas nações. Claro, a vida no navio muda isso tudo. Tomei conhecimento, por exemplo, da existência das Filipinas. Quer dizer, da existência de Filipinos. Continuo duvidando da existência do país em si, uma vez que toda sua população parece estar a bordo dos navios de cruzeiro ao redor do mundo. Trata-se, ao meu ver, de uma nação sem território, ou com território móvel, como preferir.
Pois a maior parte dos navios de cruzeiro do mundo tem sua tripulação formada principalmente por filipinos e indianos. Eles falam um inglês muito peculiar, usam um macacão azul de uniforme, normalmente trabalham em cargos de limpeza e manutenção técnica do navio. A grande parte não tem permissão para circular entre os hóspedes, a menos que durante o exercício de suas atividades.
Assim sendo, muitos hóspedes não se dão conta que essa classe operária existe. E quando os encontram, tem dificuldade de diferenciá-los por sua origem. São todos baixinhos, morenos, usam bigodinhos estranhos e macacão azul. Lembram o filme "A Fantástica Fábrica de Chocolate", onde homenzinhos trabalham nos bastidores de uma misteriosa empresa fazendo os melhores chocolates do mundo. Eles também não aparecem em público e também são provenientes de países exóticos.
Por essas e outras, quando circulo pelas catacumbas do navio e vejo um dos nossos loompa-loompas carregando bagagens ou reparando encanamentos danificados, não consigo deixar de cantarolar a famosa canção do clássico do cinema: Dumpa, dumpa, dumpa dee-dooo...

Diario de Bordo. Do mar, o Rio.

2009-12-12T09:32:00.000-08:00

No meu album do Orkut, imagens interessantes do Rio de Janeiro, do ponto de vista dos navegantes.

http://www.orkut.com.br/Main#Album?uid=13561502833632249489&aid=1260614318

Diário de Bordo. Perguntas que não querem calar.

2009-12-11T05:09:00.000-08:00

A fim de cada cruzeiro vão-se os passageiros mas as perguntas cretinas permanecem, para que os próximos passageiros as repitam com aquela cara de quem teve um insight de curiosidade brilhante. Aqui vão algumas, mas é bem provável que esta se torne uma nova sessão do blog, tamanha a sandice dos nossos honrados hóspedes. (não estranhem a falta de pontos de interrogação. não consegui configurar o maldito teclado descentemente. O que estiver entre aspas deve ser lido como pergunta. Em seguida, vão as respostas que eu gostaria de poder dar)

1 - "O navio produz sua própria energia elétrica"
R - Claro que não. Durante toda a viagem, o navio fica ligado na tomada do porto de Santos. Um Filipino fica na popa dando fio e tomando conta para que o cabo não fique muito esticado.

2 - "A água do vaso sanitário é doce ou salgada"
R - Meu senhor, a marinha brasileira exige que a água do vaso tenha gosto de suco de kiwi. Para sua segurança, eu sugiro que o senhor faça o teste todos os dias pela manhã.

3 - "Esta escada é pra subir ou pra descer"
R - Nem pra subir, nem pra descer. Esta escada foi especialmente projetada para corrigir as diferenças de altura entre casais. Se o seu marido for muito mais baixo que a senhora, basta posicioná-lo dois degraus acima para que vocês se sintam do mesmo tamanho.

4 - "Por que a boate tem esse cheiro de cigarro"
R - Os especialistas da Companhia ainda estão estudando esse caso e há divergências. Mas a corrente mais aceita acredita que é devido ao fato de que as pessoas fumam lá dentro.

5 - "Os funcionários do navio dormem em cabines"
R - Não. Terminado o dia de trabalho, nos dirigimos para a popa do navio e esperamos pela condução que nos levará de volta aos nossos lares. A linha 567 - Mediterrâneo - Caxias serve pra mim, se não tiver muito trânsito.

Diario de Bordo. A Viagem do Descobrimento.

2009-12-05T08:47:00.000-08:00

Passei um tempo sem escrever por varios motivos. Primeiro, o novo navio nao dispoe das mesmas regalias para crew members que o Voyager oferecia. O Vision of the Seas e´ mais antigo, e nem todas as tecnologias sao de facil acesso. Por exemplo, ao chegar abordo, eu recebi um Bip. Sim, um pager. Para quando meu chefe precisar me localizar. Eu nao via um bip tinha uns 15 anos. Se esse navio fosse um pouco mais antigo, acho que eles mandavam a Lessie me procurar quando precisassem de mim.
Pois muito bem, a travessia de Portugal ao Brasil foi interessante. Na medida que e' interessante ficar 14 dias dentro de um asilo que balanca. A me'dia de idade dos guests dava a entender que este era o segundo crossing deles, pelo menos. No primeiro, durante a festa do Comandante, eles provavelmente tiraram fotos ao lado de Pedro Alvares Cabral.
Antes do Brasil, estivemos na Ilha da Madeira e em Teneriffe. Lugarezinhos de atrativos naturais agradáveis e com bons precos para muamba. Quase uma Foz do Iguacu na Europa.
A medida em que nos aproximamos do equador, o clima melhorou e o navio parou de balancar. Chegamos em Recife, no Marco Zero, onde eu comi um camarão para o qual eu daria a mesma nota.
Logo depois estavamos na Bahia. Nao pude conhecer muito Salvador pq estava trabalhando. Tai duas palavras que eu nunca esperava usar na mesma frase.
A chegada no Rio foi um espetaculo a parte. Nao sei se muitos cariocas ja tiveram a oportunidade de contemplar a cidade pelo angulo de quem chega ao porto, mas vale a pena. Tirei algumas fotos, publicarei em seguida.
Os poucos gringos que ainda trabalham abordo ficaram maravilhados com nossa cidade maravilhosa. E nenhum foi assaltado! A situação no Brasil ta melhorando meeesmo.
Em Santos, começamos oficialmente a temporada brasileira. o que significou basicamente duas coisas: Os bebados começaram a cantarolar pra mim as musicas que eles queriam ouvir e não sabiam o nome. E, e' claro, rolou a primeira briga na boate. Entre cariocas e paulistas. O motivo foi mulher, futebol, recalque, sei lá. Coisa de bebado. E um briga de moça, prontamente apartada pelos seguranças, antes que alguém quebrasse a unha.
Aliás, só o Brasil poderia me proporcionar a bizarra situação da carteirada musical.
Explico:
Na boate, minha política é simples: toco qualquer música que o guest queira peça. Sem preconceitos ou pudores. Chegou, pediu, ouviu. Eu teria que me importar muito mais para me sentir artísticamente afrontado pelos "requests". Mas, como eu to tocando e andando, o cliente tem seeempre razão.
Ainda assim, tem gente que sente a necessidade de dar carteirada de "otoridade" para fazer sua solicitação valer. Algo do tipo: "Ei, DJ! Eu sou o Presidente Nacional dos Representantes de Venda de Pamonha no Atacado do Vale do Paraíba! Pô, toca um forró, aí!"
Claro, Vossa Excelência, claro...

Diario de Bordo. Farofa de formiga.

2009-11-18T15:35:00.000-08:00

Como vocês, meus nobres leitores, sabem, fui transferido para o Vision of The Seas. O plano era simples: um mês de férias no Brasil, depois me encontraria com meu novo endereço no porto de Santos. Mas a Royal mudou de idéia. Tive uma semana de férias no Brasil, depois fui mandando de volta ao velho mundo, mais precisamente Portugal, para pegar o navio e fazer a travessia oceânica em direção ao... Rio de Janeiro. Pode ser por causa dos pasteizinhos de Belém que eu andei comendo, mas esse plano de viagem me soa meio lusitano.
Enfim, o dinheiro é deles, a milhagem é minha, não estou aqui pra reclamar. Manda quem pode, obedece quem tem juízo e cá estou, o pá, em Lisboa.
Uma cidadezinha agradável, cheia de conjuntinhos habitacionais que parecem uma Singapura européia. Comida muito agradável, hotel confortabilíssimo. E muuuito brasileiro. Meu companheiro de quarto é um curitibano indo para seu primeiro contrato como assistant waiter. Fico me perguntando se eu era tão ansioso e tenso assim quando comecei. O cara perguntou do plano de carreira até como faz pra passar roupa a bordo.
Respondi tudo o que pude (não sei como faz pra passar roupa a bordo. Só sei que tem um ferro na lavanderia, mas nunca usei) e procurei tranquilizar o cidadão, mas não tive muito sucesso. Não dá pra preparar ninguém pra essa vida que a gente leva.
Tem coisas na vida que carecem de comparação. E vida a bordo é como comer farofa de formiga. Tem quem goste, tem quem odeie. Mas todo mundo vai explicar o gosto da mesma forma: Tem gosto de formiga, oras!

Snapshots III

2009-11-11T09:12:00.000-08:00

As pessoas me perguntam se o navio balança muito. Naaaummmm....

Snapshots II

2009-11-11T09:09:00.000-08:00

Em Livorno, as lojas combatem a crise diversificando sua oferta. Mas tudo tem limite, eu acho...

Snapshots I

2009-11-10T02:51:00.000-08:00

Em Roma, de frente para o Coliseu, encontramos o famoso Monumento To de Saco Cheio de Turista.

Diario de Bordo. O inverno chegou.

2009-10-19T18:25:00.000-07:00

Um bom conhecedor dos mares sabe notar os indicadores de mudanca de estacao. Como a unica coisa que eu sei sobre mar e' que ele e' cheio d'agua, passei a utilizar meus poderes de observacao para desvendar os misterios da natureza maritima.
O primeiro sinal de que o tempo ia comecar a virar e' que o navio encheu de brasileiro. Indicativo de que a baixa temporada estava para comecar.
E que alegria ter os guests conterraneos a bordo! Povo europeu naum sabe fazer festa. E' preciso um grupo de brasileiros para deixar a seguranca tensa e os velhinhos ingleses indignados. E teve creu, teve mr. catra, teve ate Sidney Magal, para desespero de todos. Teve alemao que queria voltar a nado pra casa.
Outra prova da mudanca climatica foi o furacao no meio do itinerario. Ate onde eu sei, os brasileiros naum tiveram nada a ver com isso. Mas o sagaz Cap. Patrick desviou a rota e ficou tudo bem. A nao ser pelo fato de que passamos um dia inteiro enclausurados a bordo, sem poder sair para as areas ao ar livre. Durante esse periodo, o navio balancou mais que pelanca de personal trainer gordo. O resultado e' que metade dos passageiros passou a exibir um saudavel tom esverdeado na face. Nao podem reclamar que nao pegaram uma cor nas ferias.
E esta semana, finalmente, o frio tornou-se uma presenca concreta. E a mudanca foi selada com a chegada dos mexicanos, que agora invadem a nau.
E fico eu, na friaca, tocando salsa e sentindo falta dos brasileiros, do creu e do Sidney Magal. Tai uma frase que eu nunca pensei que diria.

P.S.: Achei esse video no youtube feito por um guest, bem antes de eu embarcar. Da pra ter uma boa ideia de como e' a casinha.

http://www.youtube.com/watch?v=jjHbGsFKmzU&feature=PlayList&p=2BD9CFAF5E591A16&playnext=1&playnext_from=PL&index=9

E para provar que isso de brasileiro provocar tumulto e' intriga da oposicao, tivemos um furacao no meio do itinerario.

Diario de Bordo: Gente que faz 2

2009-10-09T07:29:00.001-07:00

E esse cidadaum com cara de balconista de Videolocadora eh o capitao do navio. Gente boa, toda vida e, ate onde sei, nao tem nenhum ponto na carteira.

Diario de Bordo: Gente que faz.

2009-10-09T07:19:00.000-07:00

Hora de mostrar as caras dos coleguinhas de Voyager: ao lado, o cruise staff no topo do vesuvio. Rebecca (uk), TT (turquia), eu (brasilzilzil!), o chefe Gio (costa rica) e Cintia e Joao (Brasilzilzil!)

Alfa, Alfa, Alfa. Back Deck. Crew Bar.

2009-09-30T18:29:00.000-07:00

Quem é da vida a bordo, sabe. Drill – ou simulação para treinamento, numa tradução aproximada – é parte da vida. Todo mundo tem uma função no navio, em uma situação de emergência. Eu, por exemplo, sou da equipe de lançamento de botes salva-vidas. Isso significa, na teoria, que eu sou um dos últimos a abandonar o navio. Na prática, em caso do navio precisar ser evacuado, isso significa que eu serei o cara em pânico, correndo em círculos e gritando feito uma moça.
Independente da sua eficácia – no meu caso, por exemplo - os treinamentos existem e, volta e meia, eles se tornam necessários. Especialmente nos casos alfa.
Existem basicamente 3 tipos de emergência a bordo, cada uma com seu código específico, para não assustar os passageiros. Alfa, por exemplo, é emergência médica.

No meio da noite, um silvo agudo. Segue em voz metalizada, num inglês com sotaque italiano a mensgem: Alfa, Alfa, Alfa Deck 3 Aft, starboard. Em outras palavras: emergência médica no terceiro andar, na popa, do lado direito. Pode não ser nada sério, como pode ser alguém morrendo. Já presenciei as duas coisas. A segunda é normalmente mais animada. Naquela noite, em específico era um infarto. A medida que o inverno se aproxima, a idade média dos passageiros vai ficando mais e mais elevada. E velhinho, você sabe: duas doses de whisky, uma bisteca sangrando, 3 ou 4 fox trotes na pista de dança, uma olhadela na bunda da assistente do mágico e pronto. É a Royal Caribbean matando o véio.

Lógico, a idéia não é essa, muito pelo contrário. Daí a animação do momento. É gente correndo com maca pra cima e pra baixo, balões de oxigênio pra todo canto, helicóptero pousando a bordo pra transportar o fulano moribundo. Uma festa.

E, é claro, crew também bate as botas a bordo. E não estou falando de fazer continência, veja bem. Felizmente, na maioria das vezes, os acidentes envolvendo os coleguinhas são mais risíveis do que sérios. Como a patinadora do gelo que se ralou toda em Barcelona quando caiu da bicicleta alugada. De certo ela achou o asfalto muito escorregadio.
Outra ocorrência comum pra Alfa é garçon bêbado. Principalmente brasileiro. Essa semana um tomou todas, foi dançar, caiu, abriu a testa. E lá vamos nós: Alfa, alfa, alfa, back deck, crew bar...

Patetices à parte, gente morre abordo. Em número suficiente para rolarem histórias de assombrações nos corredores do navio. Falam de um velhinho de andador falecido há uns cinco anos. No silencio da madrugada, dá pra ouvir as batidinhas metálicas do seu andador fantasmagórico nos arredores do teatro. Alguém já viu algo que seria o equivalente à nossa mulher de branco no banheiro. Vai ver que foi só Iemanjá que veio tirar uma água do joelho.

E antes que perguntem, desde que embarquei, não rolou nenhum óbito. Mas continuo vigilante e preparado para, no caso de uma emergência em que vidas dependam da minha prontidão e liderança, começar a correr em pânico e gritar feito uma moça.

Diário de Bordo. Cerveza do Dia: Santa Denise, boa de birra.

2009-09-16T09:22:00.001-07:00

Estamos em Civitta Veccia, o porto para quem tem boca, e vai a Roma. O clima não é dos melhores. Venta, chove, mar de ressaca. Civitta Veccia é bem diferente de Nápoles, a primeira cidade italiana do itinerário. Trata-se de um município menor, mais arrumado. As ruas limpas, a arquitetura que se espera de cidades antigas do velho continente. Enfim, realmente parece com uma cidade da Europa. Já Nápoles é povoada de Hondas Biz e outras versões modernosas de lambretas. Um lugar sujo, caótico, quente, cheia de mendigos, engarrafamentos. Nápoles lembra, enfim, Botafogo. Talvez até por isso eu me sinta mais confortável lá.
Vou aproveitar o momento para fazer um pequeno adendo – muito respeitoso – sobre as mulheres italianas. Bonitas? Ecco. Não fosse a bizarra mania de usar maquiagem de atriz pornô dos anos 80 às nove da manhã. E os panos. Sabe aqueles cachecóis levinhos pra mulher? (echarpe, acho) Pode estar um calor sudanês – e geralmente está, nesta época do ano – que elas colocam aquela porcaria ao redor do pescoço. Com camisetinha regata, shortinho e botas de cowboy. E chapéu à Justin Timberlake. É o uniforme da periguete napolitana. Que só não é pior que o uniforme da polícia napolitana. Clássica camisa azul, quepe, botas de montaria e uma calça de veludo colante que dá a impressão que tem uma convenção do Village People na cidade.
Mas, voltando a Civitta Veccia:
Arrumadinha, uma praia simpática com parquinho de diversões e tudo. O único problema é que, na Itália, existe o desagradável hábito da “siesta”. Ou seja, o comércio fecha para o almoço. Um problema frustrante para turistas com horário para voltar ao navio. Era de se esperar que um país que pretende ter no turismo uma importante fonte de renda, já tivesse se livrado dessas “tradições”. Na boa, não importa o quanto um hábito esteja embutido nos usos e costumes de um povo, tem uma hora que é preciso parar com a palhaçada. Cuspir no chão, arrotar para elogiar a comida e fechar as lojas na cara dos clientes, francamente, não pode mais.
Posso estar parecendo intolerante, mas não é o caso. Restaurante fecha pro almoço na maledita cittá.
De qualquer maneira, consegui comprar num supermercado semi-aberto a nossa cerveza, ou melhor, birra do dia. (Meio constrangedor, às 11 da manhã, você entrar na fila do caixa com uma garrafa de cerveja, um abridor e um pacote de pilhas. A mocinha do caixa deve ter ficado com uma péssima impressão minha. Isso porque ela não me viu tomando a cerveja sozinha no banco da praça. Chamo essa experiência de “Alcoólatra por um Dia”.)
Apresento Santa Denise. Nada mais típico da região do que uma cerveja com nome de santo. Só falta agora lançarem a camisinha João Paulo II.
Santa Denise é uma cerveja saborosa, vem numa garrafa que parece de champagne e tem inacreditáveis 7,2% de teor alcoólico. Talvez daí venha o nome católico. Depois de tomar algumas Santa Denise, você também vai ver deus.

Diário de Bordo. Cerveja do Dia.

2009-09-13T19:33:00.000-07:00

Resolvi começar uma nova sessão de utilidade pública neste humilde blog: A cerveja do dia.
Com intuito estritamente jornalístico, vou experimentar a cerveja típica de cada um dos portos em que o glorioso Voyager of the Seas parar.

Afinal, nada diz mais sobre os costumes de um país do que sua cerveja. Além do mais, degustar vinho é coisa de gente criada pela avó.

Barcelona - Estrella

A Estrella Damm Daura é uma cerveja especial que contém menos de 6 ppm de glúten. tem um teor alcoolico de 5,40% . Ou seja, umas duas latonas e vc tá beeeemmm....

Diário de Bordo. The Disaster Channel.

2009-09-09T18:01:00.000-07:00

Não temos espaço pra muita coisa na cabine. Beliche, um banheiro que é um milagre da nano-engenharia, um armário que parece peça de mobília de playmobil e, é claro, uma TV. E você deve se perguntar: como é a programação na TV de um navio. Bem, pode-se dizer que é uma atração à parte.
A TV a bordo pode ser dividida em 3 categorias: cinco ou seis canais de filmes. Na verdade, cada um deles passa apenas um título por semana, em looping, ad nauseum. Ultimamente, parece que estamos apreciando os festivais Tom Cruise e The Rock. Temos dois filmes de cada um desses astros simultaneamente no ar há uns 15 dias. No momento, eles exibem Rain Man e Missão Impossível 3 e dois filmes do Rock cujo nome eu não sei. Um é aquele da filha do jogador de futebol americano. O outro ele “interpreta” um xerife de uma cidadezinha do interior. As vezes, temos a oportunidade de assistir eventos multi-culturais, como Batman dublado em russo. O dublador do Coringa carrega na voz esganiçada. A voz do Batman em russo, parece o disco solo-acústico do João Gordo.
Há também um canal Friends, que só passa o seriado dos anos noventa, do começo ao fim. Com uma legenda que parece estar em grego. E está, segundo fontes confiáveis.
O segundo grupo de canais é gentilmente produzido e oferecido pelas grandes redes americanas. Trata-se de apanhados diários da programação que são especialmente compilados para os cruzeiros da Royal. Assim, temos ESPN, CNN, alguma coisa de seriados e talk shows da ABC e da NBC. Uma rala e requentada sopa de letrinhas com esportes, noticiários e humorísticos.
E o terceiro grupo, por sua vez, é o meu favorito. Os canais produzidos a bordo. Sim, temos uma produtora de TV que é pródiga em produzir os mais variados tipos de cretinice. Desde “documentários” sobre a vida a bordo para que os passageiros vejam o quanto nosso staff é feliz, até os canais “educativos”, que acredito sejam exclusivos para os funcionários. Programas com importantes dicas de saúde como “tomem banho todos os dias” ou “lavem as mãos antes de comer e depois de ir ao banheiro” são sempre reciclados. Mas, o meu favorito, é o Disaster Channel.
Eu juro que, munido de todo o meu cinismo, jamais teria pensado nessa pérola da psicologia reversa: para despertar a importância dos treinamentos e dos procedimentos de segurança, o Voyager tem um canal de TV que só exibe filme sobre desastres com navios. Naufrágios, incêndios, epidemias... Deu merda no seu cruzeiro? Sorria! Você está no Disaster Channel!
Esta semana estão exibindo o naufrágio de um navio de cruzeiro na costa da África do Sul. Bateu um temporal forte, o navio começou a fazer água e afundar. O capitão e os oficiais mais graduados ordenaram o abandono do navio, pegaram o primeiro bote salva-vidas, TIRARAM OS COBERTORES de velhinhos na fila para os botes e foram os primeiros a abandonar o navio. O trabalho de salvamento dos passageiros foi coordenado pelo guitarrista da banda do navio, o otário que ficou pra trás.
Ainda não sei se a lição a aprender com este filme é nunca confie no capitão ou fique amigo do músico da banda. Mas mal posso esperar a próxima estréia. Parece que um navio pegou fogo numa região infestada de tubarões.

Diario de bordo. Independencia ou porre.

2009-09-08T18:31:00.000-07:00

Somos, ao todo, 35 brasileiros a bordo do Voyager of the Seas. Para se ter uma ideia, sao 150 indianos e mais de 200 filipinos. Ate os gregos estao presentes em maior numero. Somos uma minoria, diriam alguns. Mas uma minoria barulheta.
Hoje fizemos a festa da Independencia do Brasil no crew bar. Foi O evento. Teve capoeira, lambada, samba (e claro!) e ate quadrilha. Eu nao pude participar ativamente por causa do meu horario de trabalho na boate do navio. Achei que, quando finalmente chegasse ao bar, encontraria tudo as moscas, como acontece normalmente. Ta bom.
Cheguei no crew bar com Aquarela do Brasil versao tecno rolando a todo vapor. Tive a impressao de que todo mundo estava por la. O capitao do navio tinha acabado de sair e a diretora do cruzeiro tava na meiuca, numa tentativa costa0-riquenha de sambar.
Quando, por razoes de seguranca e bom-senso, resolveram desligar o som e acabar com a festa, ninguem foi embora. Todas as nacionalidades, devidamente alcoolizadas, ficaram para ver a roda dos brazucas pulando e cantando o hino nacional. Um momento e tanto.
Alguns tentaram acompanhar a cancao seguinte, a classica: " sou brasileiro com muito orgulho e com muito amor", ainda que nao entendessem uma palavra de portugues. O salao todo decorado em verde e amarelo, com bandeiras, fitas, baloes, tudo feito do bolso dos 35 bravos conterraneos, com direito a caipiroska (nao existe cachaca no navio) e - e claro - todo mundo vestido com as cores patrias.
De certa forma, este post tem um tom de desagravo. Ainda que a patria seja esse Freddy Krueger corrupto travestido de Carmem Miranda, ha uma alegria e um orgulho na forca e na presenca de espirito do Brasil que nos faz unicos, distintos e indivisiveis. Com muito orgulho e muito amor.

Diário de Bordo. A Vida no U do Mundo.

2009-09-03T19:50:00.000-07:00

É difícil explicar para quem não é do ramo como é viver nesta cidadela sobre as águas de onde escrevo. Voyager of the Seas é um dos maiores navios do mundo. São 14 andares, mais de 300 metros de comprimento, cerca de 5 mil pessoas a bordo. Leva mais ou menos um mês pra se acostumar a transitar pelas dependências sem se perder. Mas, para fins pedagógicos, pode-se dizer que o Voyager é uma imensa letra U, pelo menos do ponto de vista dos funcionários.
Como quase tudo que é de interesse dos guests fica no meio do navio, o backstage fica, normalmente, nas extremas popa e proa do navio. Minha cabine, por exemplo, fica na proa. E todos os restaurantes, sejam de funcionários ou não, ficam na popa. Isso significa que toda e qualquer refeição é precedida e seguida de uma caminhada de 300 metros, além de um lance de escadas de cinco andares. Ao final da primeira semana, você começa a se questionar quem tem prioridade, se suas pernas ou seu estômago. É preciso lembrar que as áreas para funcionários fumantes também ficam nas cercanias dos bares e refeitórios. Ou seja, seu cigarrinho também fica a mais ou menos 700 metros de distância. Haja pulmão, veja que ironia.
Não me lembro se já expliquei isso, mas existem basicamente 3 castas entre os funcionários no navio: os oficiais – das mais variadas “patentes” e naturezas –, o staff, do qual eu faço parte, juntamente com todo mundo que faz parte das atividades sociais e de diversão dos guests, e o crew, que é formado basicamente por todo mundo que é da área de serviços, bares e restaurantes. Então a maior parte das coisas destinadas para staff e oficiais é de boa qualidade. A comida, por exemplo, não posso reclamar. Temos variedade, quantidade e qualidade. Do café da manhã à sobremesa, chegando ao estranho cafezinho. Mas aí já é uma diferença cultural mesmo.
Infelizmente, não se pode dizer o mesmo do refeitório do crew. Como a maior parte dos crew members é de indianos e filipinos (inclusive os cozinheiros do refeitório), tudo que é servido por lá tem cara de comida indiana servida num trailer de praça em Xerém. Assim que vi a situação dos meus camaradas do bar, meu lado CUT acordou do sono de décadas. Sugeri que se organizassem, formassem um grupo de representantes, exigissem mudanças na qualidade da comida servida. A maioria responde dizendo que, quando vc trabalha 12, 14 horas por dia, não sobra muito ânimo para atividade sindical. E a comida? “Você se acostuma. Ou emagrece.”

Diário de Bordo. Mudança de Rota.

2009-09-03T19:44:00.000-07:00

Diz-se, no navio, que quem trabalha no mar é porque está fugindo de algo em terra. Seja da fome, de desilusões amorosas, seja da mesmice de uma vida sem perspectivas. Eu nunca havia pensado em mim mesmo desta forma. Para mim, trabalhar em cruzeiro era apenas uma oportunidade de conhecer o mundo e ter um salário em dólar. Não pouca coisa para um ator/comediante/musico/professor que estava fadado a uma vida no cheque especial graças aos problemas destas carreiras no Brasil. Mas, no sábado, eu descobri do que eu estava fugindo.
Tivemos uma reunião do RH com todos os brasileiros a bordo do Voyager. Ao todo, umas trinta cabeças. Claro, a reunião acabou em festa. Mas não começou assim. O motivo da reunião era estabelecer quem iria ser transferido para outro navio, o Vision of the Seas. Este é o navio que faz temporada brasileira. Devido a legislação em vigor, cerca de 30% da tripulação de qualquer embarcação que explore a costa brasileira tem que ser formada por brasileiros. Até aí, nada demais. Acontece que, desde janeiro, todo brasileiro que trabalha embarcado é obrigado por lei a fazer um curso chamado STCW, onde aprende-se sobre sobrevivência no mar e normas de segurança. Como fazer massagem cardíaca, soltar um bote salva-vidas ou apagar incêndios. Esse curso é oferecido abordo em qualquer navio da Royal. O problema é que a marinha brasileira não aceita mais o curso dado dentro do navio. Agora, apenas as “escolas autorizadas” pelo governo brasileiro estão aptas a oferecer essa certificação. Detalhe, o curso custa 690 reais. Para qualquer brasileiro, fica clara a razão da preferência pelo certificado obtido em terra, não?
De qualquer forma, isso cria um problemão para a Royal. Já é difícil lotar um navio de gente disposta a trabalhar na temporada brasileira. Porque? Bem, imagine que a maior parte dos funcionários brasileiros é de garçons, barmen e similares. Gente que trabalha comissionada. E o passageiro brasileiro, por sua vez, além de não dar gorjeta, tem fama de sovina. Contam coisas como famílias de cinco pessoas dividindo uma coca-cola em lata. E gente pedindo gelo, que é de graça na maioria dos navios, pra esperar derreter e beber a água. Em outras palavras, temporada brasileira é o terror de qualquer crew member.
Assim sendo, perguntar quem quer fazer temporada brasileira é meio sem sentido. Pouquíssima gente quer. Então, a Royal simplesmente indica. E eu estava na lista.
E é assim que isso vai funcionar: no dia 3 de novembro eu vou ganhar um mês de férias. Em dezembro, eu embarco no Vision, no porto de Santos, para um novo contrato, até o fim de maio. Até o carnaval, fico zanzando portos desinteressantes do Brasil, a não ser pelo reveillon em Copacabana, beeeem longe da farofa na areia. Mas beeeem no caminho das oferendas para Iemanjá.
Depois, vamos para Egito, Grécia e outras paragens. Mas vou amargar 3 meses de forró, axé, samba e funk. Mas vou poder voltar a fazer Stand Up em português. Espanhóis nem sabem o que é Stand Up e eu só poderia fazer opening act em inglês quando chegássemos aos EUA. Entre mortos e feridos, salvam-se alguns.
O fato é que a opinião geral dos oficiais da Royal sobre o Brasil não é das melhores. Fala-se que nosso país é simplesmente o pior do mundo para a companhia. A corrupção é assustadora. Não se consegue entrar em porto algum sem dar um whisky para o funcionário público encarregado de vistoria. E essas exigências de certificação são únicas no mundo. Nenhum outro país coloca tantos obstáculos para o trabalho dos seus próprios cidadãos.
E, graças à corrupção e à politicagem brasileira, não será dessa vez que conhecerei o Caribe, México, Texas e tantos outros lugares. Daí eu descobri do que fugia. Deste sentimento de impotência diante dos círculos viciosos da minha pátria. Eu vim para cá buscando a chance de uma carreira sem apadrinhamentos, sem “jeitinhos”, onde o bom trabalho e o profissionalismo fossem a derradeira fonte de recompensa. Mas não é tão fácil fugir do Brasil. Como um vilão de filmes de terror, ele sempre volta para puxar seu pé quando você acha que está a salvo. Brasil é um Freddy Krueger vestido de baiana.
Claro que, da tal reunião, saiu a idéia de uma festa para comemorar o Sete de Setembro.
Vai ter quadrilha, capoeira, lambada, samba e funk. O RH até liberou umas garrafas de vodka para a Caipiroska. Felizmente não vou poder participar, pq no horário estou trabalhando no Vault. Ótimo. Queriam que eu fosse o padre na quadrilha. Dessa eu escapei. Rodrigo 1 x Freddy Krueger Miranda 1.

Diario de Bordo. E o vento levou: Marselha.

2009-08-31T19:17:00.000-07:00

Na quinta saimos de VilleFranche com destino a Marselha, onde acordariamos no dia seguinte. Durante a noite, na boate, os guests dancavam de um lado para o outro. Curiosamente, sempre o mesmo lado, todos juntos. Pela primeira vez desde que cheguei, o navio jogou como se estivesse em Punta Del Leste. Ventos de 65 Km fizeram impossivel andar em linha reta dentro do Voyager.
No dia seguinte, a ventania continuava. Fui tomar meu cafe na popa, admirando o porto, como sempre faco. So que o porto nao apareceu. Devido as condicoes do tempo, o capitao resolveu nao parar em Marselha. Voltamos direto para Barcelona. E neste dia nauseante de ventos gelados, recebi uma noticia que mudaria completamente o rumo da minha aventura maritima.
A seguir, cenas dos pro'ximos capitulos.

Diario de Bordo. A procura de Piboo.

2009-08-24T18:19:00.000-07:00

Ser DJ em navio nao e facil. Quer dizer, e muito facil, tecnicamente falando. Ninguem ta nem ai para suas habilidades. As vezes eu me sinto como um Ipod ambulante.
O hospede chega na boate, toma todas e comeca a pedir barbaridades na pista de danca. A politica do navio e simples: o guest sempre tem razao. Entao, vc toca o pedido e ponto.
Passei minha primeira semana sendo assombrado por um pedido em especial. Os espanhois vinham ate a janela da minha cabine e gritavam: Toca piboo!!!
E eu nao fazia ideia do que se tratava.
Perguntei para meu chefe, para a chefa dele, para colegas de todas as nacionalidades e oficios. Ninguem nunca tinha ouvido falar de piboo. Passei preciosos momentos na internet pesquisando. Nadegas.
Um belo dia, um dos guests se dispos a me emprestar seu mp3 player com a cancao do tal do piboo para que eu pudesse copiar.
Ei-la: I know you want me. O cantor, Pit Bull.

Diario de Bordo. O dia em que mataram o Amem.

2009-08-23T19:04:00.000-07:00

Meus dois chefes me chamaram para uma reuniao. Queriam que eu adotasse um nome artistico para apresentar no Vault, a boate onboard onde eu passo minhas noites como DJ.
Eu respondi, e claro, que tinha um nome artistico. Amem.
Eles se entreolharam, confusos.
"Tipo, como na igreja?"
Isso, tipo na igreja. Houve um momento de silencio. Ai eles disseram que Amem nao podia ser.
Os hospedes mais religiosos poderiam se ofender. Nao, na Royal Caribbean, eu nao posso ser Amem.
Ai, comecaram a tentar me re-batizar. Adivinha?
"Ladies and Gentlemen! Give it up to our DJ from Brazil, DJ Rio!"
Ta. Pode rir, vai.

Diario de Bordo. Fim do dia 3.

2009-08-18T18:31:00.000-07:00

Nada do que eu planejei fazer funcionou. Nao deu tempo de escrever antes e so vir postar. Meu chefe direto, um louco chamado Giovani, me levou junto com a namorada dele para conhecer um pedacinho de Napoles. Um calor de Bangu, numa cidadezinha fofa.
Tambem foi dia de comprar uniforme. Sim, comprar uniforme. Ele e descontado do pagamento. Entao, sou o feliz proprietario de um smoking, um terno, algumas bermudas caqui e umas camisetas polo que parecem as dos atendentes do burger king. Parece tanto que esse e o nome que vem no formulario de requisicao!
A boate continua funcionando as mil maravilhas.
O lugar, chamado "The Vault", e todo Hi-Tec. Vc coloca a mao numa placa e a porta abre, tipo nave espacial. Dois andares, uma luz muito show, tudo nos trinques. O ruim e que, neste itinerario, tem muito espanhol. Ai, a musica que rola horrores e rumba, salsa e o reaggaton, que e o funk deles.
Alias, hoje eu fiz uma experiencia. Resolvi tirar a limpo a "fama internacional" do DJ Malboro.
Toquei uns funks. Sabe a cena do "De Volta para o Futuro" em que o Michael J Fox se empolga na guitarra e todo mundo se assusta? A mesma reacao.
Em compensacao, achei por aqui uma versao do "Rap das Armas" em ritmo caribenho, mas com letra em portugues, original. Um barato ver as madama e os velhinhos cantando "Paraparaparaparaparapapa" sem ter ideia do que se trata.
Amanha toco, alem da boate a partir das 11, em mais quatro (sim, quatro!) eventos dentro do navio. Haja Macarena.

Diario de Bordo. Dia 3.

2009-08-18T05:54:00.000-07:00

Acho que fiquei uns quinze minutos parado diante da tela branca do blog antes de comecar a digitar.
O que foi um mau negocio. A internet no navio custa 6 centavos de dolar por minuto.
Hoje a noite pretendo escrever mais detalhadamente sobre os ultimos dois dias. Muito a dizer, pouco tempo. Agora, pela primeira vez, vou descer no porto para dar uma olhada em Napoles. O calor e simplesmente Cuiabano.
Quando acabar meu shift na boate, la pelas quatro da manha, venho contar mais. Podem esperar.
Ate porque, pra vcs, vai ser so' meia noite.

Diário de Bordo. Dia 1.

2009-08-15T13:56:00.001-07:00

Cheguei em Madrid as nove da manhã. Deles. Durmi duas horas durante o vôo, e tive a sorte de estar sozinho na minha fileira de poltronas. Mas acordei doido de fuso horário. Gostaria de poder contar mais sobre Madrid, mas não vi mais do que o aeroporto. Enorme, cheio de trenzinhos levando passageiros de caras perdidas para cima e para baixo, num shopping center de Itu. Diferente, só os fumódromos dentro da sala de embarque. Uma espécie de curral do câncer para os fracos demais para vencer os próprios vícios.
Depois do terceiro cigarro, peguei o avião para Barcelona. Uma hora depois, estava esperando o ônibus para o hotel, numa tarde escaldante de sábado. Era fácil me localizar. Eu era o único cara de todo o aeroporto segurando duas malas enormes e uma jaqueta de couro. Sabe como é, casaco é algo que você veste quando sua mãe tem frio.
O caso é que meu espanhol é uma merda. Eu entendo o que me é dito, mas ninguém me entende. Resultado: perguntei pro motorista do ônibus se ele me levaria ao referido hotel. “si!”. Pero no. Era o busão errado.
Vamos ver a coisa pelo lado positivo. O passeio de busão errado me deu a oportunidade de ver Barcelona de perto. Uma cidade linda e limpa. Quase civilizada. O mesmo motorista que me deu informação errada deixou uma velhinha de cadeira de rodas esperando no ponto e saiu fora, sob protestos dos outros passageiros: “Que malo! Esto no puede!”
Quando finalmente eu desci no hotel errado, do outro lado da cidade, fui informado que o meu hotel era do lado do aeroporto. E, como o aeroporto é afastado da cidade, seria melhor pegar um táxi. Morri em 15 euros mas aprendi um bocado sobre a zona franca de Barcelona, já que o taxista não calava a boca.
Chegando ao hotel, pequeno, mas arrumadinho, percebi que se tratava, na verdade, de uma espécie de entreposto para passageiros e trabalhadores de cias de cruzeiro. Todo mundo no hotelzinho ou vai trabalhar ou passear em navios. Ao chegar no quarto, conheci meu primeiro roommate, um indiano de nome complicado que, de agora em diante, chamarei de Apu.
Apu tem uma filhinha de dois anos e trabalha em cruzeiros há oito. Bem falante, contou várias experiências oceânicas. Disse que trabalha no cassino, fazendo manutenção de caça-níqueis e que gosta de conversar para não pensar na filhinha e sentir “homesick”.
Se ele não parar de falar, acho que também ficarei, rapidinho. Brincadeira. Apu é gente boa. E sim, ele fala igualzinho ao personagem dos Simpsons.
Amanhã, oito e meia, é hora de conhecer Sua Excelência, Voyager of the Seas.

Diário de Bordo. Dia Zero.

2009-08-14T04:50:00.000-07:00

Senhoras e senhores navegantes, a partir de hoje, neste espaço, publico minhas memórias, experiências, fotos e vídeos da minha primeira aventura oceânico. A bordo do Voyager of the Seas, um dos maiores navios de cruzeiro do mundo, passarei os próximos seis meses navegando pelo mediterrâneo.
Para os queridos amigos, familiares que visitam este blog, ele serve para levar notícias e encurtar distâncias.
Para os desconhecidos que tropeçaram nesta página, sejam igualmente bem-vindos.
Hoje o dia será infernalmente corrido, portanto vou reservar posts mais detalhados para amanhã.
As 19:30 embarco rumo a Barcelona, onde minha nova casa me aguarda.
Programação do dia, arrumar mala, cortar cabelo, pegar documentos do visto na agência.
Por alguma razão, me recomendaram comprar cadeados. hum.